10月2日，德國總理朔爾茨主張通過對話處理與中國的貿易問題，特別是關于歐盟計劃對中國電動汽車征收臨時反補貼稅的爭議。他警告，歐盟的應對措施不應反過來傷害自己，并強調了持續進行相關談判的重點性。

同日，德國財政部長林德納呼吁德國在即將于10月4日舉行的歐盟投票中，對上述征稅措施投出反對票。他認為歐盟提議征收臨時反補貼稅的做法欠妥，指出這可能加劇與中國的貿易緊張局勢，不利于歐洲汽車工業的整體利益。

德國主要汽車制造商們也加入了反對行列。寶馬集團的董事長齊普策強調，德國政府應明確反對新增關稅，以維護市場開放和自由貿易原則。他警告說，潛在的關稅戰將是一場雙輸游戲，威脅到依賴自由貿易的德國經濟繁榮。

回顧事件，歐盟于2023年10月4日起對中國電動汽車啟動反補貼調查，并于次年7月4日實施臨時反補貼稅。隨后的8月20日，歐盟委員會公布了調查結果草案，提議對中國電動汽車征收17%至36.3%的反補貼稅。

對此，中國商務部在9月10日作出了回應，表示雖然此案復雜且影響廣泛，增加了中歐雙方達成共識的難度，但中國仍持開放態度，愿意通過真誠對話解決問題。商務部發言人重申，中國致力于與歐盟合作，尋找一個符合雙方利益及世貿組織規則的解決方案，以促進中歐經貿關系的穩定發展。