近日，郭女士兩年前花費150萬元購買的保時捷帕拉梅拉出現(xiàn)了問題。新車使用不久后，發(fā)動機故障燈亮起，她不得不將車送往4S店維修。

車輛在4S店內(nèi)經(jīng)歷了多次修理嘗試，但問題始終未能徹底解決。郭女士統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，這輛車總共維修了七次，嚴(yán)重影響了她的日常出行。因此，她向保時捷4S店提出了換車請求，希望得到一輛全新的車。

然而，4S店拒絕了郭女士的要求，只承認(rèn)進行了三次零配件更換的維修，其余四次操作被解釋為“微濾再生”，即清潔發(fā)動機排放系統(tǒng)中的顆粒器。店方認(rèn)為這些操作屬于正常維護范疇，在維保手冊中也有說明。

郭女士對4S店的解釋并不認(rèn)可。她認(rèn)為，只要車輛進入4S店進行維修，無論采取何種操作都應(yīng)算作維修行為。浙江消保委汽車專家支持這一觀點，指出依據(jù)現(xiàn)行規(guī)定和法院判例，所有維修操作均應(yīng)計入維修次數(shù)。

律師也表示，發(fā)動機故障燈亮起意味著車輛存在問題，4S店在此情況下所采取的所有措施都應(yīng)視為維修的一部分。因此，將“微濾再生”等操作排除在外是不合理的。

盡管多方支持郭女士的訴求，保時捷4S店仍堅持不退也不換。目前，當(dāng)?shù)叵Ｎ呀?jīng)介入調(diào)查，希望能盡快解決這一糾紛。此事引發(fā)了公眾對汽車售后服務(wù)質(zhì)量的關(guān)注和討論。